Riese & Müller Nevo4 GT vario, el éxito de la simplicidad

Riese & Müller lanzó la primera Nevo en 2016. Ese año, en que Donald Trump ganó las elecciones presidenciales en Estados Unidos, en que falleció Fidel Castro y en que el Reino Unido votó a favor del Brexit, marcó un punto de inflexión en la compañía alemana. La segunda versión de la Nevo ya integraba la batería en el cuadro, mientras que la tercera generación abrazó por fin la batería de 625 Wh para proporcionar una mayor autonomía. Sin embargo, esta Riese & Müller Nevo4 GT vario es el modelo que supone una mayor evolución a lo largo de sus siete años de historia.

A lo largo de este tiempo, los hábitos de la gente han sufrido importantes variaciones y el uso de la bici se ha fortalecido notablemente, como ha evidenciado la pandemia. Sin embargo, todavía queda mucho camino por recorrer, sobre todo desde las instituciones, ya que la utilización de la bicicleta para realizar desplazamientos urbanos ha crecido un 40%, pasando de 8,1 millones en 2019 a más de 11 millones en 2022, según datos del Barómetro de la Bicicleta 2022.

Y si bien es cierto que ciudades como Barcelona, Sevilla, Zaragoza y Valencia gozan de un sistema de bici público bien reconocido, no es menos cierto que en la zona norte de España y en la Comunidad de Madrid, donde el 70% de los desplazamientos que se realizan tienen menos de 10 kilómetros, la notoriedad de este sistema público es casi testimonial. No hay duda de que para revertir esta situación es preciso que aumente significativamente la inversión. Así lo corrobora un estudio efectuado por la Federación Europea de Ciclistas (ECF), que ilustra el pobre desarrollo de nuestro país. Según la ECF, España invierte menos de dos euros anuales per cápita en estrategias e infraestructuras para potenciar el uso de la bicicleta, muy lejos de los 45 de Flandes (Bélgica), de los 35 de Irlanda, de los 20 de Noruega o de los 14 de Países Bajos.

Si realmente queremos ciudades con un ambiente más limpio y con menor contaminación acústica, hay que recortar el empleo de combustibles fósiles y optar por la bicicleta. Ya ha llegado el momento de decir las cosas por su nombre: la bici no es un medio alternativo, sino un medio útil. Y, entrando ya en materia, la Riese & Müller Nevo4 es un claro ejemplo de ello.

El concepto Nevo4

Aunque frecuentemente nos obstinamos en complicar las cosas creando diseños rebuscados, muchas veces lo más simple resulta lo mejor. Este es el caso del cuadro de la Riese & Müller Nevo4, que se caracteriza por su paso bajo y por la ausencia de tubo superior. Gracias a esta solución, subir y bajar de la bici es coser y cantar, sin importar la altura ni el género del ciclista.

Además, gracias a la habitual construcción robusta en aluminio del fabricante germano, premiado por los lectores de la revista Downtown como la mejor marca de bicicletas de 2022, la rigidez lateral está más que asegurada, por lo que este concepto es un win-win. Tanto es así que la Nevo es la Riese & Müller más vendida de su gama, con una cuota de mercado que prácticamente alcanza el 30%.

Para la Nevo4, la cuarta generación del modelo, la firma ha adoptado la tecnología smart system de Bosch en toda la gama. Esto es un gran paso adelante en cuanto a conectividad y aporta un sinfín de ventajas para los ciclistas urbanos. En cuanto al motor, se recurre al Bosch Performance Line CX, que ofrece un par motor de 85 Nm, aunque también existe una versión Speed e-Bike (HS), que asiste hasta 45 km/h y que monta el Performance Line Speed.

Para alimentar a la unidad motriz, la Riese & Müller Nevo4 monta una batería integrada Bosch PowerTube de 625 Wh, pero también se ofrece la opción del nuevo modelo de 750 Wh, que cuenta con un 20% extra de capacidad y es 20 mm más larga.

Por lo que respecta al display, Bosch presenta dos opciones: el Intuvia 100, monocromo y con conexión Bluetooth, y el Kiox 300 (101,90 euros), a todo color y más completo. Y en lo referente al controlador, el LED Remote resulta muy fácil de usar, ergonómico e intuitivo. Facilita la conexión de la bici con la app eBike Flow de Bosch, permite las actualizaciones de software, activar el Walk Assist cuando tenemos que empujar la bici en terrenos desfavorables e informa del modo de conducción seleccionado (mediante el color) y del nivel de batería restante (mediante 5 rayas de color). Evidentemente, para disfrutar de todo el universo que ofrece el smart system, lo primero que debemos hacer es emparejar la bici a nuestro smartphone a través de la app eBike Flow.

A partir de ahí, se abre un nuevo mundo, pudiendo registrar nuestras actividades, con datos sobre recorrido y estados de salud. Además, si tienes un iPhone, es posible sincronizar los datos con Apple Health automáticamente. Gracias a eBike Flow, puedes descargar nuevas funciones y actualizaciones de componentes y enviarlas a la bici por Bluetooth. Y evidentemente permite configurar los modos de asistencia del motor.

En la Riese & Müller Nevo4 GT vario hay cuatro (Eco, Tour, Sport y Turbo), y la app permite personalizar el nivel de asistencia, así como limitar la velocidad máxima (siendo 25 km/h el límite) para optimizar el consumo de la batería. De todas formas, el modo Auto es una delicia, ya que se ajusta a las exigencias de nuestro pedaleo y permite olvidarse de tener que ir cambiando de modos. Igualmente, la app permite disfrutar de la función eBike Lock, que bloquea el motor para que solo nosotros podamos usarlo y evitar robos.

Se trata de una medida de seguridad que funciona mediante Bluetooth y utiliza el smartphone como llave para desbloquear la bicicleta. Y también de la función eBike Alarm, que si detecta movimientos bruscos de la bici envía una notificación al móvil e inicia la función de seguimiento.

Esta solución, sumada al RX-Chip opcional (152,90 euros), que informa de la ubicación de la bicicleta y que cuenta con la función de bloqueo digital Lock Feature, que avisa siempre que la bici se mueva o cambie de sitio, supone un gran paso adelante en cuanto a seguridad ante robos. Como no podía ser de otra forma en este sentido, la Riese & Müller Nevo4 viene de fábrica con un candado ABUS Shield X+ integrado en el cuadro.

Montaje de la Riese & Müller Nevo4 GT vario

Para disfrutar de unos desplazamientos cómodos y seguros, la Riese & Müller Nevo4 equipa una lista de componentes cuidadosamente seleccionados. Empezando por los puntos de contacto, básicos para evitar molestias durante el pedaleo, en los puños encontramos unos Ergon ergonomic, que brindan una mayor superficie de agarre y relajan las palmas evitando el adormecimiento.

En el sillín, el Selle Royal New Lookin Evo R&M, un habitual de Riese & Müller, es garantía de confort, mientras que los pedales planos VP R&M Custom ofrecen una amplia superficie de contacto y vienen con una superficie antideslizante.

Otro punto fundamental de la Riese & Müller Nevo4 GT vario es la transmisión. A diferencia de la versión estándar, que equipa transmisión Shimano Deore XT de 11 velocidades, este modelo dispone de un cambio Enviolo 380 de buje progresivo integrado con correa dentada Gates CDX de carbono, que asegura un menor mantenimiento y desgaste, además de ser más limpio, ya que nos olvidamos de la molesta grasa de la cadena.

Su funcionamiento resulta silencioso y muy intuitivo gracias al mando giratorio en el puño derecho, como si se tratara de un GripShift, y el escalonado de marchas es tan suave que ni se aprecia durante el pedaleo. Además, podemos cambiar bajo carga sin problemas ni temores por el peso de la bici (26,6 kg). Eso sí, seguimos echando en falta la opción del robusto y fiable cambio electrónico Rohloff E-14, que todavía no es compatible con el smart system de Bosch.

Con el fin de proporcionar una postura de conducción cómoda a un amplio abanico de ciclistas, la Nevo4 monta una potencia Satori R&M Custom, que permite ajustar su angulación, además de integrar los cables para tener un cockpit más limpio. A ese confort también contribuye la tija de sillín Cane Creek Thudbuster ST que, gracias a unos elastómeros personalizables, minimiza las vibraciones que llegan al sillín gracias a sus 50 mm de recorrido. Además, destaca por su robustez, que asegura su funcionalidad en ciclistas de hasta 150 kilos.

El peso tampoco es un obstáculo para los potentes frenos Magura MT4 y MT5, que equipan discos de 180 mm y logran detener la bici con total seguridad. En este sentido, la Riese & Müller Nevo4 GT vario cuenta con la opción de montar la segunda generación del ABS de Bosch, desarrollado conjuntamente con Magura. Es un 55% más ligero (pesa unos 400 g en total), un 77% más compacto y más eficiente, ya que actúa en 10 milisengundos, mucho más rápido de lo que el cerebro humano es capaz de llegar a procesar. Cuesta 406,90 euros, pero evita que las ruedas patinen y que la rueda posterior se levante en caso de una frenada de emergencia.

Siguiendo en las ruedas, se montan unas Rodi Tryp35 de aluminio y 27,5” (solo se opta por las de 26” en la talla pequeña de 43 cm), que calzan unas anchas y reforzadas cubiertas Schwalbe Super Moto-X de 2,4” responsables de un agarre espectacular y con detalles reflectantes. Eso sí, si tienes pensado compaginar la ciudad con excursiones o trayectos por pistas, recomendamos decantarse por la opción GX (50,90 euros), que equipa las casi indestructibles cubiertas Schwalbe Johnny Watts con tacos para uso todoterreno.

Además de la conocida horquilla de suspensión SR Suntour Mobie 34, que ofrece 100 mm de recorrido y dispone de bloqueo, la Riese & Müller Nevo4 GT vario viene de serie con un sólido portabultos trasero donde se ancla el candado ABUS y que admite una carga de hasta 20 kilos.

Vídeo

Sensaciones con la Riese & Müller Nevo4 GT vario

Poco importa si eres ciclista profesional, un apasionado de las salidas de fin de semana o un usuario ocasional de la bici. La Riese & Müller Nevo4 GT vario tiene la virtud de abrazar por igual a todo tipo de ciclistas, y eso, algo que parece tan simple, es muy complicado de conseguir. Gran parte del mérito radica en su cuadro de paso bajo.

Gracias a él, no importa si nos tenemos que detener repentinamente ni si vistes falda. Pero si ese cuadro no estuviera acompañado de una asistencia de primera, como la que proporciona el smart system de Bosch, y de unos componentes estudiados a conciencia para uso urbano, el resultado no sería el mismo. Tampoco la Nevo se hubiera convertido en la bicicleta icónica que es actualmente para Riese & Müller. Porque una vez te montas en ella parece que los kilómetros se acortan. Porque la asistencia te ayuda, pero también porque la comodidad y la seguridad de su montaje hacen que los trayectos sean más agradables e incluso divertidos. Tras probarla intensamente, nos quedamos prendados de su funcionalidad.

Es indiferente si tienes que pedalear por amplias avenidas o por calles estrechas. Siempre responde con total solvencia. Además, si le quieres buscar las cosquillas, puedes llegar a tumbar fuerte con la seguridad de que las cubiertas aguantarán sin titubear y sin hacer extraños, algo muy poco corriente en una urbana de este tipo.

Por otro lado, como es habitual en Riese & Müller, el catálogo de opciones es muy extenso, por lo que cada usuario la puede personalizar de acuerdo con sus necesidades. ¿Necesitas más capacidad de carga? Entonces el portaequipajes delantero (101,90 euros) está hecho para ti. ¿Quieres un display más avanzado? El Kiox 300 es una gran opción.

Dicho esto, durante nuestro test alternamos este display con el SmartPhone Grip, que permite usar el móvil como pantalla y que nos parece la mejor opción de todas. Además, mientras se utiliza va cargando la batería del teléfono y el nivel de detalle de los mapas es francamente espectacular.

Por último, la opción de la batería PowerTube de 750 Wh (203,90 euros) nos parece muy adecuada si tienes pensado hacer largas tiradas o no quieres estar tan pendiente de las recargas. Su rendimiento es tan bueno que nos ha hecho replantearnos la necesidad de la DualBattery que equipan modelos como la Homage o la Supercharger2.

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Conclusión

La Riese & Müller Nevo4 GT vario cumple con todos los requisitos para convertirse, ahora más que nunca, en la bicicleta de referencia de la marca, cuya ligera UBN Five Singlespeed con motor Fazua ha recibido un Design & Innovation Award 2023. Práctica, robusta, cómoda, segura y equipada con el smart system de Bosch, la Riese & Müller Nevo4 GT vario es una opción prémium para hacer todavía más agradables los desplazamientos urbanos. Un ejemplo perfecto del éxito de la simplicidad.