Durante años, las bicicletas de trekking han ocupado un lugar discreto pero firme en el mercado. Sin la agresividad de una MTB ni la ligereza y exposición mediática de una bici de carretera, han sido la opción lógica para quienes buscan recorrer largas distancias con comodidad, equipaje y versatilidad. Sin embrago, con la irrupción global de la asistencia eléctrica, su atractivo ha dado un salto cuantitativo y cualitativo.
Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff: Redefiniendo el trekking eléctrico
Actualmente, las e-Bikes de trekking seducen a un público cada vez más amplio: ciclistas urbanos que quieren ir más allá del asfalto, aventureros de fin de semana, parejas que descubren el cicloturismo como estilo de vida, o simplemente quien busca una bicicleta fiable, potente y cómoda para disfrutar del tiempo libre sin preocuparse del kilometraje.
El resultado es un segmento en plena ebullición, con modelos que incorporan tecnología de vanguardia, motores de última generación, y una calidad de acabados que, en los modelos prémium —como el que nos ocupa—, rivaliza con el de las mejores bicicletas eléctricas del mercado.
Según datos de CONEBI, el comité europeo de la industria ciclista, las bicicletas eléctricas representaron en 2023 más del 50 % de las ventas en valor en muchos países de Europa Occidental, con un crecimiento sostenido del segmento trekking, especialmente en Alemania, Países Bajos y los países alpinos. Y las previsiones siguen al alza. Porque, cuando se combina comodidad, asistencia, autonomía y capacidad de carga, el resultado es difícil de superar.
En este contexto, hemos sometido a prueba una de las bicicletas más avanzadas del momento en esta categoría, la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff. Una montura que no solo promete llevarte lejos, sino hacer que el camino valga la pena.
La Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff al detalle
Tecnología puntera para aventuras sin límites
En esencia, la Riese & Müller Superdelite5 es una Delite5 preparada para la aventura y con DualBattery. Es decir, en lugar de una bicicleta urbana transformada en trekking mediante el Offroad Kit, estamos ante una e-bike de trekking equipada de serie con componentes de primer nivel. Y con una segunda batería que despeja cualquier duda sobre la autonomía.
Provista del motor Bosch Performance Line CX con Smart System —que desde julio podrá actualizarse para ofrecer hasta 100 Nm de par—, la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff incorpora una batería Bosch PowerTube de 800 Wh integrada en el tubo diagonal y una CompactTube de 400 Wh en el tubo horizontal. La suma de ambas, que son extraíbles, arroja una capacidad de 1200 Wh, lo que equivale a muchas horas y kilómetros de viajes y aventuras.
Pero para que esas experiencias sean memorables, no hay nada mejor que brindar una comodidad de primera. Por ello, la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff apuesta por un sistema de doble suspensión con horquilla y amortiguador FOX, de 120 y 110 mm de recorrido, respectivamente.
Otro detalle que no es menor es la incorporación de la tija telescópica, una X-Fusion Manic. Además de bajar el centro de gravedad en los descensos, facilita hacer pie en los semáforos o en cualquier parada por el camino. Finalmente, el sillín y los puños Ergon refuerzan la voluntad de la marca de Mühltal de proporcionar una bicicleta confortable en todo tipo de usos.
Geometría
Seguridad innovadora: El ABS que cambia el juego
A la mencionada comodidad hay que sumarle la reconocida calidad de fabricación de Riese & Müller. En el caso de la Superdelite5, su robusto cuadro se fabrica en Portugal con casi un 40 % de aluminio reciclado, y destaca por unos acabados muy cuidados. Sin embargo, el aspecto distintivo de esta unidad que probamos es que equipaba el sistema ABS 2.0 de Bosch. Es opcional (406,90 euros), pero nos parece muy interesante para una bicicleta como esta, ya que aporta un extra de seguridad, sobre todo al circular sobre asfalto mojado o en pistas de gravilla, evitando el bloqueo de la rueda delantera. El sistema se compone de un sensor y unos potentes frenos Magura MT C ABS con discos de 203 mm en ambas ruedas.
Según unos estudios efectuados por Bosch, el ABS podría haber evitado un 29 % de los accidentes en e-Bikes, así que toda protección es poca. En mi caso personal —como motociclista viajero ocasional—, el ABS me salvó de una caída segura circulando por ciudad con el asfalto mojado, hace más de 17 años. Desde entonces, todas las motos que he tenido siempre han contado con este sistema de seguridad. Honestamente, no creo que tardemos mucho en ver su implantación masiva en las e-Bikes, porque en lo relativo a seguridad, todo son ventajas.
Más allá del ABS, la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff viene de serie con un discreto antirrobo de cuadro integrado en el basculante, una solución práctica para paradas breves.
Sensaciones en ruta: Comodidad vs. peso
Tenemos todavía muy presentes las sensaciones de la Riese & Müller Delite5 GT pinion, una bicicleta grande, imponente y muy estable. Todo ello se replica en la Superdelite5, que incluso va más allá. Y lo hace porque al incorporar una batería extra su peso alcanza los 38,5 kilos en nuestra unidad. Eso es, evidentemente, un peso mayúsculo —el equivalente a cinco bicicletas y media del WorldTour—, y hay que tenerlo en cuenta a la hora de moverla o cargarla. Por lo demás, una vez en marcha, el aplomo y la comodidad que brinda son sinónimo de felicidad en marcha.
Otro punto diferencial con la Delite5 que probamos es que esta Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff equipa de serie neumáticos de montaña, unos Schwalbe Johnny Watts, ideales para realizar todo tipo de rutas sin miedo a pinchar. Evidentemente, lastran un poco más sobre asfalto, pero en este montaje lo que prima es esencialmente la polivalencia y la capacidad.
Opinión Experta
Cómoda, segura, con una asistencia de primer nivel y un cambio superfiable, la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff se posiciona como referente de alta gama en el segmento trekking.
En cuanto a la transmisión, el fabricante alemán acierta plenamente con la opción Rohloff E14. Electrónica y de 14 velocidades, está integrada en el buje trasero, por lo que queda aislada de las inclemencias meteorológicas y la suciedad. Este sistema, un referente en cuanto a fiabilidad para viajeros, es más caro y algo más pesado, pero le sienta fenomenal a la Superdelite5 GT.
Dispone de un intuitivo pulsador con dos palancas —una para subir y otra para bajar marchas—, que resuelve los cambios con suavidad y precisión. Al detenernos, el sistema selecciona automáticamente la relación óptima para reiniciar la marcha. En el improbable caso de que la opción Roholoff no te convenza —o se dispare de presupuesto—, la Superdelite 5 GT también está disponible con transmisión Shimano CUES (desde 8.139 €) y con Enviolo 380 (desde 8.649 €).
Una vez en marcha, la cómoda y erguida postura sobre la bici nos invita a pedalear durante horas. Del resto —del cansancio que pueda aparecer—, ya se ocupará el motor Bosch Performance Line CX, potente y con una asistencia sólida. Ya hemos comentado que este es un modelo de doble suspensión, lo cual se agradece sobremanera al pedalear alejados del asfalto y cuando buscamos tracción en subidas todoterreno.
No obstante, si en una MTB convencional ya es importante realizar un buen ajuste de las suspensiones, en esta e-Bike de trekking de 38,5 kilos todavía lo es más. Porque no queremos que se hunda a las primeras de cambio ni que apenas absorba. Es por ello que para aprovechar todo el potencial de la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff recomendamos encarecidamente dedicarle un tiempo al ajuste del sag.
Nuestra unidad de test, además, incluía dos displays: el práctico y minimalista Bosch Purion 200 y el Kiox 500, ideal para navegación. Un verdadero lujo para disfrutar de lo último en conectividad. El su cockpit, con una potencia regulable, destacan los puños Ergon ergonomic, una delicia para las manos. Sin embargo, nos sorprende que una bicicleta de este peso cuente con un manillar tan fino (25,4 mm de diámetro). Un estándar de 31,8 mm o el más reciente de 35 mm sería más adecuado. También nos gustaría una mayor integración del cableado en la parte frontal. Es habitual en muchas e-Bikes, pero le brindaría un aspecto aún más limpio.
Debido a sus notables dimensiones y como buena bicicleta de trekking, la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff se siente mucho más cómoda rodando por espacios amplios que sorteando calles estrechas. Se siente muy bien plantada y permite tomar curvas a alta velocidad, teniendo en cuenta que sus neumáticos no son asfálticos, sino con taqueado. Para rubricar la cuadratura del círculo, permite llevar carga: hasta 27 kg detrás y 5 kg en la parrilla portaequipajes delantera.
Agradecimiento especial: Noulimits
Vídeo
Fotos
Ficha Técnica
Veredicto
Alejada del uso más competitivo del MTB y pensada para un público que disfruta de cada pedalada en sus viajes y aventuras, la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff deja el listón muy alto en cuanto a e-Bikes de trekking. Su precio elevado —en especial para esta versión con Rohloff E14, que cuesta 2030 euros más que el montaje con Shimano CUES— puede ser su mayor freno. Porque por lo demás, una vez que empiezas a pedalear con ella, sientes ganas de ir más allá, de explorar, sabiendo que la autonomía no será un límite.
Valoración
Conclusión
Robusta como una MTB y cómoda como una bicicleta urbana, la Riese & Müller Superdelite5 GT rohloff es una opción perfecta para disfrutar de libertad, autonomía y confort en los desplazamientos. Sin duda, una solución eficiente, segura y sostenible para las necesidades de movilidad actuales. Además, su elevada versatilidad permite disfrutar de todo tipo de trayectos, ya sean salidas de fin de semana o exigentes viajes cicloturistas.