Riese & Müller Load4 75 vario, la Maybach de las e-cargo bikes

Maybach es un fabricante alemán de automóviles de lujo de alta gama. Fundada en 1909, actualmente es propiedad de Mercedes-Benz. De hecho, vendría a ser la división premium de la marca de la estrella. En líneas generales, un Mercedes-Benz ya es un coche excelente. Sin embargo, un Maybach es el culmen, la exclusividad personificada en un vehículo de cuatro ruedas.

Tomando la base del Mercedes-Benz Clase S y su motor, se viste al Maybach S 680 de lo más selecto que hay en el mercado. Son coches que no se ven en el día a día, distinguidos autos que pertenecen a miembros de la realeza, ministros o multimillonarios (el rapero Jay-Z, la celebrity Kim Kardashian o el boxeador Floyd “Money” Mayweather Jr. son algunos de sus propietarios). La Riese & Müller Load4 75 vario sería el equivalente a la distinción y confort que proporciona un Maybach en el plano de las e-cargo bikes. Ahora, sin embargo, los ministros de turno serán tus príncipes o princesas. Ellos disfrutarán de los paseos en ella, ya que irán regalados. Y tú también.

Confort total

Los citados automóviles se caracterizan por el confort. Son vehículos largos, muy espaciosos. Ocurre lo mismo en la Riese & Müller Load4 75 vario, la e-cargo bike más larga del fabricante germano (2,64 metros).

Esto es sinónimo de muchísimo espacio para cargar, ya sean pasajeros (hasta tres niños), mascotas o utensilios. Pero centrándonos primero en el conductor, la Riese & Müller Load4 75 vario adopta la conocida potencia regulable en altura y ángulo que también montan las Riese & Müller Tinker y Multitinker.

Gracias a su capacidad de ajuste, permite acomodar perfectamente a ciclistas con una altura comprendida entre 1,50 y 1,95 metros, lo que representa la inmensa mayoría de la población adulta. Así pues, facilita el cambio de conductor entre padre y madre, en una acción que se realiza en segundos y sin herramientas.

Esta versatilidad se ve igualmente correspondida en cuanto a la carga de pasajeros. Al igual que Mercedes-Benz y Maybach, Riese & Müller se caracteriza por disponer de una amplísima gama de opciones para que el usuario personalice la bicicleta a su gusto. Así, a partir de una base excelente, uno puede crear una bicicleta de lo más especial y única.

Nuestra unidad de pruebas no era una excepción. Incluía un pack opcional de tres sillas infantiles con espacio para los pies (559,90 euros) con cinturones de seguridad acolchados de cinco puntos. Consta de dos sillas independientes de cara a la marcha y una silla individual a contramarcha.

Además, para resguardar a tan ilustres pasajeros de las inclemencias meteorológicas (llámese lluvia, frío o viento) y los insectos, equipaba unos paneles laterales bajos con capota infantil (609,90 euros). Y cuando el calor apremia, los laterales se pueden enrollar fácilmente para que el aire fresco entre en el habitáculo. Eso también estimula el diálogo con los pasajeros.

Asimismo, la comodidad en marcha es máxima, ya que en el tren delantero cuenta con una horquilla de suspensión SR Suntour Mobie A32 con 50 mm de recorrido y en el tren trasero dispone de un amortiguador X-Fusion Glyde, que aporta 80 mm de suave recorrido.

Tal vez a estas alturas te estés preguntando si merece la pena disponer de doble suspensión en una e-cargo bike como esta Riese & Müller Load4 75 vario. La respuesta es clara y meridiana: si puedes contar con ella, ¿por qué vas a renunciar? Claro está que la Transporter2 y la Packster funcionan de maravilla y carecen de sistema suspensión trasero, pero la suavidad que brinda esta suspensión al conductor es una delicia, ya que permite superar adoquines y baches sin sobresaltos. Además, tiene todo el sentido del mundo, puesto que la Load4 es un modelo que no solo está pensado puramente para un uso urbano.

Gracias a la opción GX (50,90 euros), que consta de unas cubiertas Schwalbe Smart Sam Plus con tacos y protección antipinchazos extendida, esta e-cargo bike puede circular con seguridad por pistas forestales y caminos de gravel. ¿Qué significa esto? Una mayor diversión, tanto para los pasajeros como para el conductor en todo tipo de entornos.

Asistencia de primera

En una e-cargo bike con las dimensiones y el peso (38 kilos sin extras) de la Riese & Müller Load4 75 vario, contar con una asistencia de primera es fundamental. La marca lo sabe y se ha decantado por el motor Bosch Cargo Line, específico para este tipo de vehículos y con tecnología smart system.

Ofrece cuatro modos de asistencia (Turbo, Sport, Tour y Eco), una asistencia máxima del 400% y un par de hasta 85 Nm. Gracias a ello, la Load4 es capaz de emprender la marcha sin contratiempos, incluso en modo Eco. Esta es una de las pruebas de fuego en vehículos tan largos y pesados, ya que, a velocidades bajas, sobre todo en el proceso de arrancar, pueden ser inestables. No ocurre en la Riese & Müller Load4 75 vario, pues tras el primer golpe de pedal avanza decidida hacia donde nos propongamos. Por lo demás, si tenemos que arrancar en una cuesta hacia arriba, cuanta mayor sea la asistencia seleccionada, mejor.

De serie incluye una batería Bosch PowerPack de 545 Wh, algo insuficiente para disfrutar de la bici en todo su potencial. Sin embargo, nuestra unidad de test equipaba una batería Bosch opcional de 725 Wh (304,90 euros), una actualización muy interesante –casi necesaria– si tienes pensado disfrutar de aventuras con los tuyos sin limitaciones de autonomía. Además, Riese & Müller anuncia la llegada de la tecnología DualBattery para la Load4, por lo que se podrá optar por dos baterías de 545 Wh o de 725 Wh. Con el display ocurre lo mismo. El Kiox 300 (50,90 euros) a todo color y con funciones de navegación es infinitamente mejor que el Purion que lleva el modelo de fábrica.

En cuanto a la transmisión, el cambio Enviolo 380 de buje progresivo combinado con la correa dentada Gates CDX de carbono hacen un tándem excelente. Con un pulsador de tipo grip shift de manejo intuitivo, ofrece unos cambios precisos y silenciosos, sin importar la carga total que llevemos. Eso la convierte en una opción mucho más duradera y limpia que la transmisión convencional por cadena. En este sentido, los amantes del sistema integrado Rohloff están de enhorabuena, ya que finalmente el smart system de Bosch será compatible con este probado y fiable sistema de cambio. Un bonito homenaje póstumo al creador de este cambio, Bernhadt Felix Rohloff (1950-2023).

Una vez en marcha, y hechos a las medidas de la bici, sorprende la finura del conjunto. A pesar de su volumen y peso, la Riese & Müller Load4 75 vario se maneja con suma facilidad. Y aparcarla con el caballete doble es superfácil. La posición de conducción, erguida y cómoda, permite un amplio campo de visión, incluso con la capota opcional. Pero lo que sorprende más es su capacidad de giro.

Provista de una rueda posterior de 26” (medida que se liquidó en MTB y que ha resurgido con fuerza en el ámbito urbano) y una delantera de 20”, la Riese & Müller Load4 75 vario cuenta con una dirección por cable. Gracias a ello, tiene un radio de giro muy corto que hace posible realizar cambios de sentido en un santiamén. De veras, hasta que no la pruebas, no te lo crees. Lo único que te penalizará al maniobrar son sus propias dimensiones, con una distancia entre ejes muy larga (2 metros), pero no su radio de giro.

Conclusión

Hay vehículos en los que el precio deja de ser relevante… sobre todo porque está al alcance de muy pocos bolsillos. Es lo que sucede con Maybach. Un Mercedes-Benz de gama alta ya es muy exclusivo y caro, pero si existe Maybach es porque hay gente dispuesta a pagar por ello, porque hay quien quiere tener lo mejor de lo mejor y diferenciarse así del resto.

Esto es lo que ofrece la Riese & Müller Load4 75 vario. Es darle una vuelta de tuerca más a lo que tiene acostumbrados la firma germana para disfrutar junto a nuestros hijos. O para llevar una gran cantidad de carga. Y todo ello con seguridad, fiabilidad y con la garantía de la calidad alemana. Lo dicho, el Maybach de la e-cargo bikes.

Eso sí, en lugar de costar desde 269 mil euros (S 680) y consumir una media de 13,5 litros de combustible, está disponible desde 7.319 euros y solo necesita del impulso de tus piernas para desplazarse y para que se dibuje una sonrisa en la cara de todos sus ocupantes.

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